Hvad koster det at oplade en elbil i 2026?

Elbiler bliver stadig mere populære på de danske veje, og flere og flere vælger at skifte benzintanken ud med et stik til opladning. Men hvad koster det egentlig at holde en elbil kørende i 2024? Prisen på strøm har stor betydning for, hvor attraktivt det er at køre på el, men det kan være overraskende svært at gennemskue de reelle omkostninger.

I denne artikel dykker vi ned i alt, hvad du skal vide om priserne på opladning af elbil – både derhjemme og ved offentlige ladestandere. Vi ser på, hvordan abonnementer og gebyrer kan påvirke regningen, og undersøger, hvordan smarte opladningsløsninger og elbilens forbrug spiller ind. Endelig kaster vi et blik på, hvordan fremtidens priser og politiske beslutninger kan komme til at forme markedet. Så læn dig tilbage og få det fulde overblik over, hvad det faktisk koster at oplade en elbil i 2024.

• Her finder du mere information om Køb et ladeabonnement med ladeboks hjemme og få fri opladning.

Prisen på strøm – hvad betaler du egentlig for kilowatt-timerne?

Når du oplader din elbil, betaler du for den strøm, der måles i kilowatt-timer (kWh), men hvad indgår egentlig i prisen på strømmen? Selve elprisen består af flere forskellige elementer, som samlet set gør det svært at gennemskue, hvad du reelt betaler for hver kWh.

Den største del af prisen er selve elprisen, altså markedsprisen på strøm, som svinger fra time til time afhængig af udbud, efterspørgsel, og især vind- og vejrforhold. Dertil kommer transporttariffer, som er betaling til netselskabet for at få strømmen leveret hjem til dig, samt afgifter og moms til staten.

Disse poster kan udgøre næsten halvdelen af den samlede pris. Hvis du har valgt en fast eller variabel elpris hos dit elselskab, kan prisen pr. kWh variere markant – i 2024 har prisen ligget på alt fra 1,20 til over 4 kroner pr. kWh alt efter tidspunkt og leverandør.

Det betyder, at tidspunktet på døgnet, hvor du oplader, også kan have stor betydning for prisen.

Oven i dette kan nogle elselskaber tage ekstra gebyrer for eksempelvis abonnementer på grøn strøm eller adgang til særlige kundeservices. Samtidig er de statslige afgifter og moms faste, uanset leverandør, hvilket gør, at du ikke kun kan sammenligne elpriser men også skal være opmærksom på de øvrige omkostninger. Alt i alt betaler du altså ikke bare for selve strømmen, men også for transport, afgifter og moms – og dermed er det samlede beløb for at lade din elbil ofte højere, end mange først antager.

Forskellen på opladning derhjemme og ved offentlige ladestandere

Når du oplader din elbil derhjemme, betaler du typisk den almindelige elpris, som ofte ligger væsentligt lavere end prisen ved offentlige ladestandere. Hjemmeopladning foregår ofte via en egen ladeboks, hvor strømmen trækkes direkte fra husets elnet, og du kan udnytte de billigste tidspunkter på døgnet, hvis du har en variabel elpris.

Ved offentlige ladestandere er prisen pr. kWh som regel højere, fordi den inkluderer udgifter til drift, vedligehold, moms og ofte også et gebyr for selve brugen af standeren.

Desuden er der forskel på, om du vælger hurtigladning eller almindelig opladning, da hurtigladning typisk er dyrere. Offentlige ladestandere kan være praktiske, hvis du er på farten eller ikke har mulighed for at lade derhjemme, men for de fleste elbilsejere vil det være billigst at lade op hjemme, når det er muligt.

Abonnementer, roaming og skjulte gebyrer

Når du oplader din elbil ved offentlige ladestandere, kan prisen hurtigt blive påvirket af forskellige abonnementer, roamingaftaler og skjulte gebyrer, som det kan være svært at gennemskue. Mange ladeoperatører tilbyder abonnementsløsninger, hvor du betaler et fast månedligt beløb for at få adgang til lavere kWh-priser eller fri opladning på bestemte netværk.

Men hvis du bruger ladestandere fra andre selskaber end din egen udbyder, kan der opstå ekstra omkostninger gennem såkaldt roaming – en slags “gæsteopladning”, hvor priserne ofte er højere end ved normal opladning.

Herudover kan der være skjulte gebyrer såsom startgebyr for selve opladningen, betalingsgebyrer eller ekstra betaling, hvis bilen holder parkeret ved standeren efter endt opladning. Det er derfor vigtigt at læse det med småt og sætte dig ind i de samlede omkostninger, før du vælger abonnement eller oplader uden for dit sædvanlige netværk.

Smarte opladningsløsninger og tidsbestemt strøm

Smarte opladningsløsninger og tidsbestemt strøm har vundet frem blandt elbilejere, fordi de giver mulighed for at spare penge og udnytte strømnettet mere effektivt. I dag tilbyder mange moderne ladebokse og apps avancerede funktioner, hvor du nemt kan planlægge, hvornår din elbil skal oplades – for eksempel automatisk at lade op om natten, hvor elprisen ofte er lavest.

Nogle elselskaber har indført såkaldte timepriser eller spotpriser, hvor strømmen kan være markant billigere på bestemte tidspunkter af døgnet, typisk når efterspørgslen er lav.

Ved at kombinere en intelligent ladeboks med et abonnement, der følger elmarkedets udsving, kan du indstille din bil til kun at lade, når strømmen er billigst – og på den måde minimere dine udgifter til opladning.

Der findes også løsninger, hvor systemet selv vælger det mest fordelagtige tidspunkt for dig, uden at du behøver at holde øje med priserne.

Desuden kan nogle ladebokse integreres med solceller, så du udnytter din egen grønne strøm direkte til bilen, hvis du har solceller på taget. Alt i alt gør de smarte opladningsløsninger det muligt både at tænke økonomisk og miljøvenligt, og samtidig bliver det lettere at tilpasse opladningen til din hverdag. For mange elbilejere er det nu blevet et spørgsmål om at udnytte teknologiens muligheder for at gøre opladningen både billigere, grønnere og mere bekvem end nogensinde før.

Elbilens forbrug: Hvor langt kører du på en opladning?

Elbilens rækkevidde på en opladning afhænger af flere faktorer, herunder bilens batterikapacitet, dens effektivitet (målt i kWh pr. 100 km), kørestil, vejret og temperaturen udenfor. De fleste moderne elbiler bruger mellem 15 og 20 kWh strøm pr. 100 kilometer under blandet kørsel.

Hvis din elbil eksempelvis har et batteri på 60 kWh, vil det i praksis betyde en rækkevidde på omkring 300-400 kilometer på en fuld opladning – dog ofte lidt mindre om vinteren, hvor kulde kan reducere batteriets ydeevne.

Det er derfor vigtigt at tage højde for både bilens officielle rækkevidde og de realistiske forhold, når du regner på, hvor langt du kan køre på én opladning, og dermed hvad det faktisk koster dig per kilometer i strømforbrug.

Fremtidens priser og politiske beslutningers betydning

Når vi ser frem mod de kommende år, vil prisen på at oplade en elbil i høj grad blive påvirket af både markedskræfter og politiske beslutninger. Regeringens afgifter på el, støtteordninger til grøn omstilling samt eventuelle nye tiltag for at fremme elbilisme kan alle få direkte betydning for elpriserne og dermed for, hvad det koster at lade bilen op.

Samtidig er elmarkedet præget af udsving i produktionen fra vedvarende energikilder som vind og sol, hvilket kan betyde, at prisen på strøm vil variere mere i fremtiden.

EU og danske myndigheder arbejder løbende på at regulere og understøtte udbygningen af ladeinfrastruktur, hvilket også kan påvirke omkostningerne for den enkelte elbilist. Det er altså ikke kun teknologiske fremskridt, men i høj grad også politiske beslutninger og internationale aftaler, der kommer til at sætte rammerne for, hvor meget det vil koste at oplade en elbil fremover.